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            內蒙古白云鄂博西礦“2公里”膠帶運輸系統投產試運營

            放大字體  縮小字體 發布日期:2022-11-05  瀏覽次數:83
            核心提示:內蒙古白云鄂博西礦“2公里”膠帶運輸系統投產試運營
             近日,由包鋼集團建設的內蒙古自治區白云鄂博西礦2公里膠帶運輸系統投產試運營,相比單一的汽車運輸,破碎膠帶運輸系統直接降本達1元以上(元/噸*公里),且運距減少3公里以上,每年節約運輸成本近兩億余元,運營后每年可干選回收礦石200余萬噸。
              據悉,在大多數礦山中,最常見的場景就是巨型礦用重卡運行在礦山環路中,往復拉運著礦石。要研究表明,大型露天采礦場的礦用汽車經濟合理運距為3.5公里,隨著采礦場的向下延伸,礦巖運距不斷增大,不僅成本增加,運輸車輛也會出現短缺,迫切需要調整運輸方式,降低生產成本,提高經濟效益。礦卡在爬坡距離過高、運距過長的情況下,不僅柴油消耗量大,而且會出現高溫過熱保護現象,嚴重影響生產。
              由汽車排巖升級為膠帶排巖,大大降低了汽車燃油碳排放量,為礦山節能減排作出了突出的貢獻。從普通礦卡到一次拉運礦石超過兩百噸的巨型礦用重卡,再到不間斷輸送礦石的膠帶運輸系統,大礦山上的每一次轉變都向著更低成本、更高效、更智能、更綠色的方向前進。
              此外,包鋼集團建設膠帶運輸系統不僅設計規模和生產能力大,而且設備裝備配置水平也是遵循“成熟、先進、可靠”的原則,大到旋回破碎機、排土機,小到減速機和聯軸器,全系統均為國際、國內一流品牌,充分保障了膠帶運輸系統工作安全、穩定、高效。旋回破碎站破碎處理能力最高可達每小時10000噸。(包鋼)
             
             
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